|
|
|
AMSTERDAM SCHIPHOL | 23-12-2006 | HV5020 | 21:00 | 23:00 | B737 |
|
1. Boeking Een vlucht boeken met Transavia kan via het internet of via het callcenter. Voor deze vlucht heeft Vliegwijzer.com geboekt via de site van de maatschappij. Kosten opbouw ticket:
|
|||||||||||
| T E S T R E P O R T | |||||||||||
| Datum: |
23-12-2005 |
||||||||||
| Maatschappij: | Transavia | ||||||||||
| Vluchtnummer: | HV5020 | ||||||||||
| Van: |
Madrid Barajas |
||||||||||
| Naar: |
Amsterdam Schiphol |
||||||||||
| Type: |
Boeing 737-800 |
||||||||||
| Registratie : | PH-HZX | ||||||||||
| Vertrektijd (actueel) |
20:20 (21:00) |
||||||||||
| Aankomsttijd (actueel) |
23:05 (23:00) |
||||||||||
| Ticket Prijs | € | ||||||||||
| Prijs betaald | € (incl. belastingen/toeslagen) | ||||||||||
2. Check-in
Check-in op Madrid Barajas verliep rommelig. Er was slechts een balierij geopend wat de wachttijd niet ten goede kwam. De wachttijd voor het inchecken kon oplopen tot meer dan anderhalf uur. Op het laatste moment werden er nog twee extra balies geopend. Na het tonen van het boekingsnummer en de legitimatiebewijzen werden de instapkaarten overhandigd. De incheckvoorwaarden omtrent bagage en overgewicht bij Transavia zijn gemiddeld, echter wordt er streng gelet op de laatstgenoemde, waar voor bijbetaald moet worden.
3. Boarding
Boarding voor de vlucht van Transavia op Madrid verloopt per bus. Na het tonen van de instapkaart aan de gate kan men de airport bus, die naar het vliegtuig rijdt, betreden. Aangezien er geen gebruik gemaakt wordt van 'slurfen', moet men gebruik maken van de trap van het vliegtuig, wat lastig kan zijn voor oudere mensen. Aan de voor en achterkant van het vliegtuig zijn trappen bevestigd, waardoor het boarden snel verloopt.
4. Service & Comfort aan boord
Het vliegtuig waar deze lijndienst mee gevlogen werd was een Boeing 737-800, registratie PH-HZX. Dit vliegtuig is afgeleverd door Boeing aan Transavia in april 2002. De cabine was net verzorgd. Stoelcomfort is redelijk tot goed.
Catering is aanwezig tegen betaling, de producten en prijzen kunnen worden gevonden in de Transavia Flyer.
De vlucht, HV5020, vertrok uiteindelijk 40 minuten later dan gepland, wat werd veroorzaakt doordat de afhandeling en de vluchtpapieren niet tijdig op orde waren. Dit laatste werd weer veroorzaakt doordat het inchecken niet als spoedig verliep als gepland. Dankzij een gunstige rugwind kon de verloren tijd tijdens de vlucht geheel worden ingelopen, wat een positief punt is.
Transavia heeft een eigen inflight magazine, Wings, met interviews en informatie over haar bestemmingen. Tevens is er een inflight video systeem aanwezig. Gedurende vlucht werden korte filmpjes afgespeeld.
5. Crew
De crew bestond uit drie stewardessen, omroepberichten waren in Engels en Nederlands, alhoewel er ook leden van de bemanning Spaans spraken. Crew was vriendelijk en behulpzaam en gaf een professionele indruk.
6. Conclusie
Alhoewel haar prijzen niet tot de aller-laagste in de industrie horen, is Transavia wel een betrouwbare en professionele speler. Positieve punten zijn de video's die aan boord gespeeld worden en de over het geheel verzorgde indruk van het vliegtuig en stoelcomfort. Tevens is de crew professioneel en servicegericht.
| ASPECT | RATING |
| PRIJZEN |
 |
| SERVICE |
 |
| COMFORT |
|
| IN FLIGHT ENTERTAINMENT |
|
| CREW |
|
| EINDOORDEEL |
|
Vliegwijzer.com 2006
